原付 メータバルブ交換

夜にエンジンかけてもなんか暗いと思ったら、メーター照明のバルブが切れていました
暗くなると全然見えません


さっそく交換作業開始


メーター周りをバラしていきますが、取れないと思ったら反対側にもねじが…


カバーを取っただけではダメなようです


仕方ないので、ヘッドライトを外します。


実に作業しにくいので、カウルも取っちゃいました


やっとヘッドライトレンズが取れました。
が、まだまだ


ウインカーも外して、ダラ～ンとさせて


ヘッドライト下のカバーを外そうとしたものの、なかなか取れない
ハンドル曲げたりして試行錯誤ののち、やっと取れました。





ここに来てようやく、ヘッドライト固定ねじが見えるようになりました


そしてヘッドライトを外すと、スピードメーター固定ねじが見えます。


スピードメーターケーブルを外して、


やっとバルブ交換作業ができる状態に…


さっそく裏側のビスを外してパネルを分離。


それっぽいものを引っ張り上げたら、バルブ発見


外して見ると、やっぱり切れてました。


スペア電球に交換して、エンジンかけて点灯確認


後は元通り組み付けるだけですが、いきなりヘッドライト固定用の板ナットがマシン内に落下
どうしても発見できず、ワッシャーとナットで代用です。


くるくる回って締まらないので、レンチで両方押さえながら締め付け。


何とかなったと思ったら、なくなった板ナット発見で再度やり直し
しかし、今度はウインカー固定用のビスを同じく行方不明に…
さすがにこんな特殊ねじは無いので、汎用品のビスでごまかすことにしました。


こっちは本物のビス。


やっとのことで組み上がって、最終点灯確認


です。
それにしても、メータバルブ交換するだけでこんなに苦労するのって、整備性悪すぎ

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